.....GASSS.....
Minggu, 22 Agustus 2010
Rabu, 18 Agustus 2010
Selasa, 10 Agustus 2010
.jpg)
aplikasi klep titanium ..
kalo kita mau pengin hasil maksimal ,..harus e kita pake klep titanium.., kelebihannya.. bobot ringan, kuat, gak nempel di magnet...
so hasil pasti lebih bagus ...
try it
Jumat, 06 Agustus 2010
BUBRAH, ...TAPI ..
bubrah... mesti begitu,ini jadi pengalaman yang terbaik.
mesti hati hati n cermat dalam segala hitungannya...
mesin itu teknik ... pasti harusnya itungannya, gak pake kiro2,
feeling main, tinking cermat,...logic..hasilnya...positif efeknya...,
BE CAREFULL
Kamis, 05 Agustus 2010
.....????
mesin itu merupakan ilmu yang komplek, barang nyata bisa dilihat ,diraba, dirasakan,....
dunia gak akan bisa dewasa tanpa adanya mesin, coba kita bayangkan gimana kalo jaman sekarang gak ada motor...
tapi ingat motor itu adalah buatan manusia ...
so jangan di dewakan ,
kita jangan sampai ditaklukkan motor atau mesin,
taklukkan motor ,.....raih kecepatan maksimal dan akselerasi maksimal nya...
GASSSS .....
BAGI YANG BERMINAT MONGGO, CALL ME
ALAT UNTUK PROFIL NOKEN AS GAK PERLU MAHAL2 BOS,...
YANG PENTING BISA BAGUS HASILNYA, PRESISI SUDUTNYA...
proyek rada2 gagal, tapi tetep riset
mayic pad umumnya yang dibuat berlaga di lintasan 201 adalah mio, ...so kita juga mau coba bikin mio,
hal yang harus di ingat adalah singkronasi antara penggerak dengan daya mesin , soalnya matic tanpa itu ibarat manusia .. yah keingingan menggebu tapi hah...loyo duluan he he
Kamis, 22 Juli 2010
Minggu, 11 Juli 2010
SALAH SETING..BAHAN BAKAR N KOMPRESI
Bahan bakar dan kompresi adalah 2 hal yang berhubungan erat,kalau kita salah dalam hal itu kan vatal akibatnya...
bikers..kalau mau ngeerti bahan bakar apa yang kita harus pake, so kita harus tahu berapa kompresi efektif motor kita,
caranya...
.kita harus ngerti berapa derajat buka n tutup camshaft , trus dari situ derajat tutup cam in.. kita konversi ke mm, nah ketahuan berapa cc volume yang ada dalam cylinder, baru kita bandingkan dengan volume ruang bakar, langkah kompresi terjadi pada saat klep isap manutup, sebelum buang membuka, ini terjadi sepersekian detik ...wuih cuepet ya..
nih contoh gambar kalo salah seting.
BOYS N GIRL..DON"T TRY THIS ...
Jumat, 09 Juli 2010
salam....
salam semua ......
kita adalah sebuah workshop, atau orng bilang gampangnya adalah bengkel,...kita punya dedikasi untuk maju ke depan. arahan kita condong untuk ajang olah raga drag bike, namun kita juga melayani order garap motor road race, ataupun grasstrack/cross....
sesuatu tentang K2T adalah mengutamakan tujuan utama dalam membangun sebuah maotor, jadi kita tidak kehilangan arah....
........FEELING,THINKING,INSTING,LOGIC..............................................
Selasa, 06 Juli 2010
noken as
kalo kita berbicara noken as,,, maka kita akan selalu punya pikiran, disitulah jantung motor 4tak.....sory bro bukannya kita mau sok pintar n ngerti..salah salah kita utak atik noken ..bisa ancur tuh jantung..transpalasi jantung lagi ntar he he... .
noken as bukan segalanya, hidup tidak hanya pakai jantung doang, disitu jga ada syaraf2 motorik...nah di motor hal itu juga berlaku. banyak hal sebagai penunjang,
.set up maping pengapian ,misalya
.hitungan ratio kompresi efektif
.transfer gas melalui porting
.lebar klep....
pokok e buanyak coy, jadi jangan pernah berfikir ...noken as ....segalanya.
.....
Rabu, 30 Juni 2010
BOYS...GIRLS...DON'T TRY THIS AT HOME..
kalo kamu kamu mau bkin motor kamu lebih berttenaga... call me, 
Minggu, 27 Juni 2010
PORTING
KALO KITA BERBICARA MASALAH PORTING... SO PASTI TIDAK LEPAS DARI SEPUTAR CYL HEAD.. TAPI BAGAIMANA PORTING YANG BENAR..KITA HARUS TAHU DULU BERAPA DIAMETER KLEP YANG KITA PAKAI, DAN BENTUK HEAD APA YANG KITA TERAPKAN,/APLIKASI (BATH UP, HEMI , WEGDE ....) JADI GAK ASLAL BESAR ... NTAR MALAH NGEMPOS LAGI..
KARBURATOR
.jpg)
karburator adalah hal vital dalam motor... tapi meskipun vital jangan asal comot n pasang karbu pada motor, ingat kapasitas cc dan mesin diaplikasi untuk apa...drag,enduro,cross
DIAL....HARGA MATI...
kalo kita mau presisi n dapatkan hasil maksimal dalam merubah peforma noken as .. maka kita harus menggunakan dial gauge dalam menentukan ukuran...., ...dijamin deh,,, kuenceng
UP GRADE FOUR STROKE...
ada banyak cara untuk meningkatkan pefoma motor 4 tak, salah satu cara adalah dengan menggerus noken as , yang konon merupakan jantung motor itu sendiri, tapi kalo kita tidak memperhatikan dengan seksama terutama tentang sudut buka/tutup...maka akan terjadi kesalahan di overlap, ato lsa noken,..ujung ujungnya tenaga malh ngempos......
Ada cara lagi... misal dengan me advance timing pengapian... kalo kita melakukan dengan benar akselerasi dijamin naik....
Cara yang paling simple n banyak ditempuh mekanik adlah bubut cyl head.....,kompresi naik pasti... tapi jangan lupa ratio langkah kompresi di 4tak jg ditentukan oleh durasi noken as....
SO JANGAN ASAL .............
Kamis, 24 Juni 2010
tanda i pick up coil... tuk advance timing pengapian..
seTELAH PISTON DI UKUR TOP NYA,, TARIK Mundur..(searah jarm jam) nah baru potng deh pick up coil..sesuai kemauan kita..
TOP PISTON
KAlo kita mau liat top piston sebenarny, ya gini... pakai dial...nah ketahuan kan...top nya
Selasa, 22 Juni 2010
.jpg)
Selasa, 15 Juni 2010
Sabtu, 12 Juni 2010
ffa 250cc
satria fu , dibuat 250cc, kedepannya k2t pengin aplikasi nos di motor fu, soalnya kita mau fight...till we win...,
PEACE IS CLOSER.........
Senin, 07 Juni 2010
Sabtu, 05 Juni 2010
lift valve
klep membuka lebih lama,lebih tinggi, its ok... tapi ingat durasi berpengaruh...so ...hati2 klep dapat bertumbukan kalo salah he he
Jumat, 04 Juni 2010
Kamis, 27 Mei 2010
banyak orang bilang,, kalo kita mau berusaha pasti ada hasilnya..so kita juga berusaha untuk itu,,,mesin adalah dunia yang kejam fast life..don't think look around...tatap kemuka.. tapi ingat keinginan itu merupakan sumber penderitaan.. kata kata itu jangan diartikan yang terlalu dalam... tapi pikirkan yang positif aja... kalo kita tidak menderita keinginanpasti gak terlaksana...
thinking,logic,insthing,.......................money.....
satu keterkaitan kata kalo kita mau bermain mesin...............
Senin, 24 Mei 2010
k2tech...kertosono..selama ini dalam proses pendewasaan, pengin jadi yang terbaik.. kitamengerjakan segala sesuatu yang berhubungan dengan mesin secara teliti...kalo pun ada kesalahan..tak lepas dari keterbatasan kita sebagai manusia... , kita bukan sombong ..kita juga mengakui banyak kekurangn oleh karena itu kalo ada yang mau saran ato kritik kita terima dengan hati yang terbuka, just like valve overlap..., .......k2tech J.O
jupiter piston scorpio..
adlah hal yang aneh.. tapi iyu eh itu namanya extreeme, motor komeng makan scorpio.. cc bengkak jadi 247cc mantab gak /
Langganan:
Postingan (Atom)